2019年试点到期，拟出台《网络平台道路货物运输经营管理办法》和《网络平台道路货物运输运营服务规范》放开无车承运人申请；“无车承运人”拟更名为“网络平台道路货物运输经营者”。
国务院办公厅《运输结构调整三年行动计划》提出2020年将重点培育50家左右创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的无车承运人品牌企业。
面对更加开放和规范的下半场，无车承运将面临如下机遇和挑战：
竞争加剧，创新和精益管理提升
开放的政策，一定会带来无车承运人蓬勃发展和竞争加剧，精益化管理和创新能力将成为企业的核心竞争力。
规范大平台优势更加凸显
规范开放的市场环境下，大小企业同一起跑线，小企业也将面临合规成本提升和行业监管，已经做好合规规范的大平台发展将是利好。
运营规范，内控扎实的企业将借势扩大规模优势和网络效应，从激烈的竞争中脱颖而出，成长为新一代巨头。
行业整合，集中趋势加剧
行业整合加剧，劣势企业被并购或淘汰出局，行业集中趋势将更加明显。
大平台多元化服务能力的挑战
平台服务将从单一服务转向多元服务；从与上下游的双维迭代生态体系的多维；实现线上技术、线下服务、周边增值的融合发
